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第一师团场职工交通工具的变化

20多年来,我见证了一师团场职工交通工具的变迁。

(王魁发口述 肖良波、明小梅整理)如今小骄车、越野车陆续走进职工家庭,有的家庭几乎每人一辆,想外出把车一开拉上全家就走。而在上世纪六七十年代,团职工家连自行车也很少,外出大多是步行,想到远一点地方去,只有坐连队的马车、驴车或是手扶拖拉机。驾着自己家的骄车出行,以前是连想都不敢想的事,如今却变成现实。我的两个儿子,他们花40多万元购买了自己的骄车,实现了自己的车梦。

www.8522.com,1991年,第一师团场一部分职工骑自行车上班,自行车大部分是旧的,经济不宽裕的职工,没有车步行上班,从内地来不久的人经济紧张想拥有车,只能买别人的旧自行车。当年借一辆自行车办点事很难,主人怕你不爱惜,弄坏了车子,关系好的才能借上。那年,一个四川籍老板在十四团包猪场已好几年,收入非常可观,人称大富翁。他买了一辆日产金城铃木摩托车,车子一到团部,便有很多人围观,投去羡慕的眼光。1994年冬天,十四团中学有两位体育老师各买了一辆幸福牌250摩托车,一辆售价3000元。他们骑着摩托车上班,那可风光呀,人们刮目相看。尤其是学生,趁老师不在去看一看、摸一摸,甚至上去坐一坐,车子就是没跑也过过车瘾。

在上世世六七十年代,那时,团场职工家中很少有自行车,想购买家中的日用品,只有到团部,团部才有商店,我们连队离团部有二十多公里,去一趟也不容易,只有坐连队到团部拉粮食和肥料的马车、驴车。要去之前,要到大车班去打听好,问有没有车去,如果有那就要给赶车的人讲好,并给他送点东西,如果不送,别人就是去也会对你说不去。那时赶车的人权力大,人人都要讨好他们,不讨好他们,他们就不让你坐车,你就没有办法到团部,走路步行去要一天时间。有的职工家有自行车到团部方便,他们就不会去讨好赶车人。那时,我就希望自己拥有一辆自行车,而购买自行车要凭票,那票又不是谁想要就能要到。能要上票的人大多是有一定关系。连队能要上票的人大多是干部,团里发到单位的票,先到他们手里,他们有权力处理,其他人就没有那么幸运了。那时,一个连队很少有自行车。连团领导他们都没有自行车骑,下连队坐的都是马车或是驴车。团机关专门有个后勤班,负责喂养马和驴。团领导下连队时,他们就赶着马车或驴车,拉上团领导就走。那时,职工最大的奢侈就是拥有一辆属于自己的自行车,这个愿意难实现。那时,团部商店很少有自行车出售,就是有票也买不上。

1994年春夏,团场丢失自行车的事时有发生。一师公安处实施了自行车新的管理办法,对所辖团场的自行车进行有效管理。夏天的一个上午,十四团派出所的工作人员到我住处,在我的旧自行车龙头上用铁锤打下号码,并着实登记。工作人员说:“我们给全团的所有自行车打上号,把车子的各项信息逐实登记在册,丢失了也好寻找。”这一措施还真有效,盗车贼不敢那么猖狂了,很少有自行车丢失了。

到七十年代,连队小手扶拖拉机多了,马和驴基本都老了拉不动车逐渐被淘汰了。离团部近的单位可以步行去,远离团部的单位就无法步行。远的单位有二十多公里,步行一天就是到了团部也赶不回去,那时团部又没住的地方,所以远单位的人到团部去的机会就很少。如果连队的手扶拖拉机不去团部,就没有机会到团部去,有的一年到团部去不了几次。

上世纪90年代后期,团场的摩托车渐渐地多了起来,真正的普及是在新世纪初,绝大部分职工拥有摩托车,各种牌子和类型的都有,宗申摩托比较普遍,价格比较便宜,女式的一辆3000多元,男士的4000多元。

到八十年代,改革开放的春风吹到塔里木,购买自行车不再凭票,自行车才陆续走进职工家庭,每家每户都购买上自行车,外出骑自行车出行不再步行去了,骑自行车方便多了。

2003年下半年,传来一个好消息,职工可以购买小汽车,但只有一种,是奥拓车,27000元一辆。团场里买车的人屈指可数,当年十四团只有10多人买,其中有的还是借钱买。奥拓车虽然体型小,轻便,但它是团场职工真正的第一代车。拥有者在团内开上奥拓车,那心情不亚于现在的人开宝马、奔驰和牛头车,神清气爽啊。

到九十年代,由于团场大量使用新的农业技术,团场承包政策也进行改革,实行有奖承包,职工超产多就分配多少,调动了职工生产积极性,粮棉连年获得丰产,职工收入增加。有的职工就花钱购买摩托车,自行车就慢慢淘汰了,一辆摩托车价值数千元,有的上万元,买一辆摩托车要花费职工一年的收入,购买摩托车的家庭不多,大多数家庭出行仍使用自行车。

新世纪初,第一师响应国家号召,各团场实施退耕还林工程,建设精品园,给每个职工2亩自留地,进行产业结构调整,拓宽了职工的增收渠道,职工的收入逐年增多。尤其是红枣产业,近几年一年比一年红火,收入甚至是倍增上一年。一般每户职工红枣一年收入少则10几万,多者几十万、几百万。

到2000年,团场实行“两费自理”承包或租赁承包,团场职工承包土地一年收入几十万元,一年就能挣回一辆小骄车再不幻想,而成了现实。他们除购买楼房外,把多余的钱花在购买骄车上,花几十万元钱购买一辆骄车,他们毫不怜惜,过去不敢奢望买骄车的夙愿实现了。轿车陆续走进职工家庭。走进各连或职工住宅区,第一眼看见的就是一辆辆样式各样的小骄车或越野车,有的家庭已实现人手一辆骄车。

职工富了,保护环境的意识也增强了,购买电动车的职工很多。小汽车也越来越多,走入寻常人家庭。小汽车少则五六万,多则20万左右,个别人坐拥好几十万的越野车。有的玩车者已换了第二辆或第三辆新车。更有胜者有的家庭有2至3辆小汽车。现在一些职工家里拥有四种车:自行车、摩托车、电动车、小汽车,要健身骑自行车,想短途悠闲观光开电动车,中程观光用摩托车,去远处观光或办急事开小汽车。

团场职工出行从步行,到自行车、摩托车再到小骄车,团场职工实现了自己的车梦,这一切都是师市六十年发展变化的一个缩影。

如今,一师各团场城镇化建设飞跃发展,已具规模,想步行穿过团部宽阔平坦的大道,你得小心翼翼,摩托车、电动车、大小汽车穿梭来往,一派繁忙。

一师团场职工已步入汽车时代。

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